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Les avantages fiscaux des voitures électriques pour les professionnels.

TVS

Depuis le 1er janvier, les véhicules électriques sont éligibles à l’exonération de la première composante, de manière permanente si ce taux est inférieur ou égal à 50 g en WLTP (60 g en NEDC).

La taxe régionale à l’immatriculation

Depuis le 1er janvier 2020, les véhicules électriques à batterie et/ou à pile à combustible hydrogène en sont exonérés partout en France

Le bonus écologique

Un décret a ainsi prolongé jusqu’au 30 juin 2021 le renforcement des aides à l’acquisition ou à la location des véhicules peu polluants pour les véhicules légers (VP, VUL et VASP) – c’est-à-dire le bonus écologique et la prime à la conversion –, mis en place dans le cadre du plan de soutien à l’automobile suite à la crise liée au covid-19. Un second décret, paru en janvier 2021, a ensuite étendu le bonus aux camions, autobus et autocars fonctionnant à l’électricité et/ou l’hydrogène pour la période du 21 janvier 2021 au 1er janvier 2023.

Pour les personnes morales, les montants du bonus sont donc les suivants :

  • VL émettant jusqu’à 20 g et coûtant jusqu’à 45 000 euros TTC : 27 % du coût d’acquisition TTC dans la limite de 5 000 euros jusqu’au 30 juin 2021, puis 4 000 euros entre le 1er juillet et le 31 décembre 2021 et 3 000 euros à partir du 1er janvier 2022.
  • VL émettant jusqu’à 20 g et coûtant entre 45 000 et 60 000 euros TTC : 3 000 euros.

La prime à la conversion

Du côté de la prime à la conversion, les montants pour les personnes morales n’ont pas évolué pour les véhicules classés Crit’Air électriques ou 1.

  • Camionnette émettant jusqu’à 50 g de CO2 et coûtant jusqu’à 60 000 euros TTC : 5 000 euros.

VL émettant jusqu’à 50 g de CO2, coûtant jusqu’à 60 000 euros et dont l’autonomie équivalente en mode tout électrique en ville est supérieure à 50 km pour les hybrides rechargeables : 2 500 euros.

Les amortissements non déductibles

Autre évolution : comme prévu par la loi de finances pour 2020, le barème du plafonnement de déductibilité des amortissements pour les véhicules de tourisme a évolué au 1er janvier 2021. Le plafond de 9 900 euros s’applique au-delà 160 g en WLTP (contre 165 g en 2020) et celui de 18 300 euros entre 50 et 160 g. Le seuil reste fixé à 20 300 euros de 20 à 49 g et à 30 000 euros en dessous de 20 g. Le barème a aussi été modifié pour les véhicules qui seraient encore immatriculés en NEDC après le 1er janvier 2021 : le plafond de 9 900 euros s’applique à partir de 130 g, contre 135 g en 2020

Des avantages pour les véhicules électriques

Nouveauté de la loi de finances pour 2021 : les contrats d’assurance des véhicules 100 % électriques dont le certificat d’immatriculation a été émis à compter du 1er janvier 2021 sont exonérés pendant deux ans de la taxe spéciale sur les conventions d’assurance (TSCA), et ce jusqu’au 31 décembre 2023.

Pour les véhicules de fonction, depuis le 1er janvier 2020 et jusqu’au 31 décembre 2022, l’avantage résultant de l’utilisation par le travailleur à des fins non professionnelles d’une borne de recharge électrique mise à disposition par son employeur est évalué à 0 euro. Sur cette même période, les frais d’électricité sont exclus de l’évaluation de l’AEN et les véhicules de fonction 100 % électriques bénéficient d’un abattement de 50 % dans la limite de 1 800 euros par an. Du côté de la recharge électrique, le programme Advenir a été renforcé et prolongé jusqu’en 2023. En 2021, il couvre les coûts de fourniture et d’installation de points de recharge à hauteur de 30 % pour les parkings privés à destination de flottes, 60 % pour les points de recharge ouverts au public et 50 % pour le résidentiel collectif (voir le tableau ci-dessous).

Programme Advenir

Enfin, la prise en charge par l’État du raccordement au réseau des infrastructures ouvertes au public peut atteindre jusqu’à 75 % (selon la puissance et la couverture existantes) pour les demandes effectuées avant le 31 décembre 2025, à condition que ces infrastructures s’inscrivent dans le schéma directeur ou le plan de mobilité d’une AOM (autorité organisatrice de la mobilité).

Bonus : l’amortissement de la batterie de véhicules électriques

Oui, oui vous avez bien lu, il est possible d’amortir la batterie de son véhicule électrique qui est considéré comme un équipement de son véhicule et peut donc être amorti sur la base d’une facture transmise par votre concessionnaire.
La base d’amortissement de la batterie se situe entre 10 000€ et 26 000€ selon la puissance de la batterie et peut être effectuée soit sur une année ou sur la durée de possession du véhicule. La base d’amortissement du véhicule électrique étant de 30 000€, il y a deux cas à prendre en compte pour un exemple de batterie à 15 000€ TTC :

  • Véhicule électrique supérieur à 48 000€ TTC (bonus écologique déduit)
    • Base d’amortissement de 30 000€ TTC du véhicule électrique
    • Amortissement de 15 000€ TTC de la batterie
  • Véhicule électrique inférieur à 48 000€ TTC (bonus écologique déduit)
    • Base d’amortissement de 30 000€ TTC du véhicule électrique
    • Pas d’amortissement de la batterie car le montant amorti serait supérieur à la valeur du véhicule.

La fiscalité des véhicules électriques vs véhicules thermiques

Année de mise en circulation            Véhicule     Diesel   Véhicule    Electrique
Prix de base  33 000€   33 000€
C02  138 g/km    0 g/km
TVS   937 €/an   0€/an
Base d’amortissement   9 900€   30 000€
Amortissement de la batterie        0€ + 10 000€

La fiscalité des véhicules électrique sera donc encore plus avantageuse en 2020.

En plus des économies réalisées en terme de carburant, vous pouvez profiter d’une politique fiscale intéressante : 

  • Base d’amortissement maitenue de 30 000 € pour les véhicules électriques 
  • Pas de TVS (taxe sur les véhicules de société) 
  • Exonération des frais de carte grise dans la plupart des régions en France 
  • Possibilité d’amortir la batterie de votre véhicule électrique selon les cas.

Hyundai dévoile BAYON, son nouveau SUV qui se distingue par son extérieur compact et son intérieur spacieux.

– En lançant BAYON, son nouveau SUV du segment B, Hyundai renforce l’accès à sa gamme de SUV électrifiés.

2 Mars 2021 – Hyundai dévoile BAYON , son tout nouveau SUV citadin conçu spécialement pour le marché européen. En tant que SUV du segment B, BAYON sera le modèle le plus récent et le plus compact de la gamme de SUV en pleine expansion de Hyundai.

BAYON se distingue des autres modèles de son segment par son extérieur compact, son intérieur spacieux, et un large éventail d’équipements intelligents de sécurité et de connectivité. Ainsi, BAYON contribue à démocratiser la technologie, en mettant les équipeme nts de sécurité et de connectivité à la portée de tous.

Dans la droite ligne de la stratégie de dénomination des SUV de la marque, le patronyme « BAYON » s’inspire d’un haut lieu touristique : BAYON ne, la capitale du Pays basque français. Sachant que BAYON est conçu pour répondre à la demande du marché européen, la marque a décidé de lui attribuer le nom d’une ville européenne.

« Alors que les SUV connaissent un succès grandissant à travers le monde, Hyundai s’est aperçu qu’il existait une certaine demande pour un modèle capable de sillonner les villes européennes tout en offrant un espace suffisant pour répondre aux attentes des clients, déclare Andreas Christoph Hofmann, vice président Marketing et Produit chez Hyundai Motor Europe. BAYON se distingue des autres modèles de son segment par sa dotation inégalée en équipements de connectivité et de sécurité, par son design acéré et distinctif, et par l’intégration de la technologie d’hybridation légère 48 volts emblématique de Hyundai ».

Avec BAYON , Hyundai a désormais lancé sept modèles inédits ou restylés en seulement 12 mois voire même 20 si l’on inclut tous les types de carrosserie et les différentes options de motorisation, 2020 constituant pour la marque une année record en termes d’extension de la gamme.

Un design acéré et distinctif

BAYON représente la toute dernière création stylistique de Hyundai dans sa gamme de SUV. Il se distingue par des proportions inattendues et séduisantes, ainsi que par des éléments graphiques audacieux tout en adoptant l’ide ntité stylistique de la marque baptisée Sensuous Sportiness, qui recherche l’harmonie entre les proportions, l’architecture, le style et les technologies. La toute dernière interprétation de cette philosophie de design associe des valeurs émotionnelles à des solutions innovantes.

« Avec son look acéré et ses attributs stylistiques emblématiques des SUV de Hyundai, BAYON vient réaffirmer l’orientation stylistique des SUV de la marque, explique Luc Donckerwolke, COO de Hyundai Motor Group. Le style exclusif e t affirmé de BAYON , souligné par ses lignes robustes et ses feux en forme de flèche, fera de lui le modèle le plus distinctif et original du segment SUV B en plein essor sur le marché européen. »

BAYON se démarque nettement de ses concurrents par son design extérieur distinctif. Il rompt avec les codes esthétiques du segment, comme en témoignent ses solutions de design exclusives, ses détails stylistiques high tech et son look épuré.

À l’avant, sa large calandre est évasée vers le bas, conférant une assise robuste au véhicule. Les projecteurs en trois éléments associés à des prises d’air soulignent l’exclusivité de son look et de son architecture. La prise d’air horizontale et les feux de jour viennent, quant à eux, accentuer la largeur du véhicule, tandis que le sabot de protection confirme son statut de SUV.

De profil, le montant C en forme de flèche présente une architecture dynamique et inattendue. Ces éléments de design, associés aux inserts d’ailes et aux moulures de passages de roue mettent en avant son caractère exclusif.

À l’arrière, les feux en forme de flèche viennent souligner la dynamique des montants. Leur positionnement de part et d’autre du hayon fait ressortir la largeur d’assise du véhicule. En outre, ils sont reliés par un fin liséré horizo ntal qui accentue la sensation de largeur du véhicule tout en établissant une jonction naturelle entre les flancs et la poupe. Les lignes anguleuses en partie supérieure accentuent l’impression de volume, mettant en avant le dynamisme de la proue. Les feux et clignotants à LED viennent compléter son look résolument moderne.

Il offre une palette de sept coloris extérieurs, dont une nouvelle teinte de lancement : Mangrove Green. Un toit bicolore Phantom Black est également disponible en option avec plusieurs coloris extérieurs.

Coloris extérieurs :

– Mangrove Green [coloris de lancement] avec toit Phantom Black en option
– Phantom Black
– Polar White avec toit Phantom Black en option
– Sleek Silver avec toit Phantom Black en option
– Dragon Red avec toit Phantom Black en option
– Aurora Grey
– Intense Blue avec toit Phantom Black en option

Un intérieur moderne et numérique

BAYON bénéficie d’un intérieur sobre et lumineux. Ce modèle cherche tout spécialement à maximiser le confort des passagers avant et arrière, ainsi qu’à accroître le volume de chargement. L’habitacle se caractérise par toute une série d’équipements de connectivi té, tels que le combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, et l’écran AVN de 10,25 pouces ou le système Display Audio de 8 pouces. Les occupants peuvent bénéficier d’un système d’éclairage ambiant à LED intégré dans la cave à pieds des passagers avant, les vide poches de porte, et les poignées intérieures de porte avant, ainsi que dans le rangement situé sous la console centrale.

BAYON offre un large choix de coloris et matériaux intérieurs soigneusement sélectionnés, qui s’accordent parfaitement avec les livrées extérieures proposées. Un concept de coloris et de finitions des plus apaisants, associé à des inserts discrets et subtils, contribue à créer une atmosphère de sérénité. BAYON est proposé de série avec un garnissage en tissu Full Black, ou avec deux autres combinaisons de coloris en option.

Coloris intérieurs :

– Full Black
– Dark Grey + Light Grey
– Dark Grey + avec surpiqûres et inserts Safari Green

À l’instar des autres modèles Hyundai, BAYON offre des technologies de connectivité d’avant garde qui ne sont généralement pas proposées sur son segment. Il bénéficie d’un poste de conduite numérique et de fonctions d’infodivertissement haut de gamme.

Les passagers peuvent choisir entre un écran AVN de 10,25 pouces et un système Display Audio de 8 pouces. Deux ports USB pour les occupants avant et un port USB pour les passagers arrière permettent de recharger jusqu’à trois appareils simultanément. L’un des deux ports avant permet également le transfe rt de données, offrant ainsi aux occupants la possibilité de connecter leur téléphone au système d’infodivertissement du véhicule. Un système audio Bose premium vient compléter ces équipements, garantissant aux occupants une expérience audio de haute qualité.

Équipements de connectivité disponibles :

– Module audio-vidéo-navigation (AVN) de 10,25 pouces
– Système Display Audio de 8 pouces
– Combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces
– Apple CarPlay et Android Auto
– Système audio Bose premium
– Socle de recharge sans fil
– Trois ports USB

Services connectés Bluelink

En outre, BAYON est équipé de la dernière version du système Bluelink de Hyundai, permettant aux utilisateurs de bénéficier de services de véhicule connecté dernier cri. Cette nouvelle mouture inclut des services tels que le guidage connecté et une nouvelle fonction de profil d’utilisateur. Autre nouveauté : la fonction Int égration agenda, qui permet au conducteur de dupliquer son agenda Google ou Apple sur le système d’infodivertissement de son véhicule. Si l’utilisateur définit un lieu de rendez vous, l’adresse peut être importée directement dans le système de navigation d u véhicule.

En outre, par le biais de l’application Bluelink, les clients peuvent localiser, verrouiller et déverrouiller leur véhicule à distance ou consulter les informations du véhicule, notamment les entretiens à réaliser et le niveau de carburant.

Services Bluelink :

– Guidage connecté : système de navigation basé sur le cloud offrant des itinéraires encore plus précis pour les trajets quotidiens
– Services d’informations de stationnement en temps réel : outre la disponibilité des places de stationnement à proximité, ils incluent désormais les données tarifaires du stationnement sur voirie
– Intégration agenda : le conducteur peut désormais synchroniser son agenda Google ou Apple avec le système d’infodivertissement de son véhicule et être guidé directement jusqu’au lieu de son rendez-vous
– Services à distance : le conducteur peut verrouiller/déverrouiller son véhicule et consulter l’état de ce dernier via l’application Bluelink
– Reconnaissance vocale en ligne : particulièrement performante, la fonction de reconnaissance vocale en ligne (basée sur le cloud) peut contrôler certaines fonctions du véhicule telles que le chauffage et la climatisation
– Find My Car (trouver mon véhicule) : permet au conducteur de localiser facilement son véhicule s’il ne sait plus où il est stationné
– Send to car (POI) : permet à son utilisateur de rechercher un point d’intérêt (POI) et d’envoyer le résultat de sa recherche directement au système de navigation de son véhicule
– Sécurité : Notification d’alarme du véhicule
– Maintenance : diagnostic et rapport du véhicule (ex. : pression de gonflage et airbags), informations de conduite

Habitabilité et agrément

Hyundai BAYON associe le confort et l’espace de rangement d’un SUV à l’agilité et au rendement énergétique d’un véhicule du segment B. Son gabarit extérieur compact et son intérieur familial offrent aux clients le meilleur de deux mondes : si ses dimensions compactes e t son excellente visibilité lui assurent une grande facilité d’accès et une extrême agilité, il procure également un sentiment de sécurité et de robustesse grâce à sa position d’assise surélevée, une qualité que les clients attendent tout naturellement d’un SUV Hyundai.

Avec un volume de coffre de 411 litres, BAYON se distingue par sa grande capacité de chargement malgré son gabarit compact. Ainsi, BAYON se caractérise par son habitabilité et sa commodité. Autre avantage, son cache bagages intelligent peut coulisser le long du dossier de banquette arrière pour venir recouvrir le chargement.

Avec une longueur de 4 180 mm, une largeur de 1 775 mm et une hauteur de 1 490 mm (ou 1 500 mm avec les jantes de 17 pouces), ses proportions traduisent un parfait équi libre entre compacité et commodité. Il bénéficie par ailleurs d’un empattement de 2 580 mm. Il offre également aux places avant et arrière une généreuse longueur aux jambes gage d’un grand confort de conduite : ainsi les occupants peuvent bénéficier d’une longueur aux jambes de 1 072 mm à l’avant et de 882 mm à l’arrière.

BAYON étant un authentique SUV, il offre une garde au sol pouvant atteindre 183 mm (avec les jantes de 17 pouces), supérieure à celle de la plupart des autres véhicules du segment B.

Une dotation en équipements de sécurité de tout premier ordre

BAYON partage son caractère sûr et robuste avec les autres SUV de la gamme Hyundai, et bénéficie des mêmes équipements de sécurité. Il se distingue également des autres modèles de son segment par son vaste pack de sécurité Hyundai SmartSense, dont la plupart des équipements sont proposés de série.

Un certain nombre de fonctions de conduite semi autonome démarque clairement BAYON de ses concurrents. L’assistance active au suivi de voie (LFA) permet au véhicule de rester centré dans sa voie de circulation. Le système de freinage d’urgence autonome (FCA) émet tout d’abord un avertissement sonore, puis serre les freins si nécessaire pour éviter toute collision. Ce système intègre la détection des véhicules, piétons et cy clistes, ainsi que la fonction braquage en intersection, qui active les freins afin d’éviter une collision avec un véhicule arrivant en sens inverse lorsque le conducteur tourne à gauche à une intersection. Autre fonction évoluée, le régulat eur de vitesse adaptatif basé sur la navigation (NSCC) qui utilise les données du système de navigation du véhicule pour ajuster automatiquement la vitesse sur autoroute ou voie rapide.

BAYON intègre également un certain nombre de fonctions permettant de r emobiliser l’attention du conducteur en douceur lorsqu’il fait preuve de distraction. La détection de fatigue conducteur (DAW) analyse ses habitudes de conduite afin de détecter tout signe de distraction ou de somnolence. Ce système fonctionne de concert a vec l’alerte de redémarrage du véhicule en amont (LVDA), qui avertit le conducteur s’il ne réagit pas assez rapidement lorsque le véhicule en amont redémarre. En outre, avant de sortir du véhicule, l’alerte de présence de passager arrière (ROA) avertit le conducteur si les capteurs détectent un mouvement au niveau des sièges arrière. Grâce à ce système, BAYON garantit une sécurité encore plus grande à ses passagers arrière y compris aux enfants et aux animaux de compagnie et constitue ainsi un choix de tout premier ordre pour les familles.

D’autres fonctions garantissent un niveau de sécurité optimal à vitesse réduite ou lors des manoeuvres de stationnement. L’aide au stationnement arrière avec fonction freinage (PCA-R) émet un avertissement et serre les freins si nécessaire lorsqu’un obstacle est détecté à l’arrière du véhicule en marche arrière à vitesse réduite. De la même façon, l’alerte de circulation transversale arrière avec fonction freinage (RCCA) assiste le conducteur lorsqu’il quitte une place d e stationnement en marche arrière alors qu’un autre véhicule est en approche. Enfin, l’assistance active au stationnement (PA) fait appel à toute une série de capteurs qui agissent de concert pour aider le conducteur à se garer en espaces restreints.

En cas d’accident avec déclenchement d’airbag, la fonction eCall appelle automatiquement les services d’urgence Les occupants peuvent également activer cette fonction par simple pression d’un bouton.

Équipements de sécurité SmartSense disponibles :

– Assistance active au maintien de voie (LKA)
– Assistance active au suivi de voie (LFA)
– Régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation (NSCC)
– Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA)
– Feux de route intelligents (HBA)
– Freinage d’urgence autonome (FCA) avec détection des piétons et des cyclistes et fonction intersection
– Détection de fatigue du conducteur (DAW)
– Alerte de redémarrage du véhicule en amont (LDVA).
– Alerte de présence de passager arrière (ROA)
– Surveillance des angles morts (BCW)
– Surveillance active des angles morts (BCA)
– Aide au stationnement arrière avec fonction freinage (PCA-R)
– Alerte de circulation transversale arrière (RCCW)
– Alerte de circulation transversale arrière avec fonction freinage (RCCA)
– Assistance active au stationnement (PA)

Porte d’entrée à la gamme de SUV électrifiés Hyundai

BAYON doit ses excellents niveaux de consommation et d’émissions de CO2 à sa gamme de moteurs Kappa optimisés. De cylindrée réduite, le moteur T GDi est un moteur suralimenté à injection direc te garant d’un rendement énergétique optimum. Couplé à la technologie d’hybridation légère 48 volts (48 V) exclusive de Hyundai et à la transmission manuelle intelligente (iMT), ce moteur offre une sobriété de consommation et une efficience encore supérieures.

L’iMT découple le moteur de la transmission dès que le conducteur relâche l’accélérateur. Ainsi, le véhicule peut passer en mode « roue libre », permettant de réduire les émissions et la consommation de carburant. Il existe deux types de mode « roue libre » ass ociés à l’iMT : dans le premier cas, le moteur est au ralenti, et dans le second, il est totalement coupé. Le moteur redémarre dès que le conducteur enfonce la pédale de frein ou d’accélérateur, dans le même rapport que lorsqu’il s’est mis à l’arrêt. Ainsi , BAYON offre un meilleur rendement énergétique sans faire le moindre compromis en termes de performances.

Ce modèle intègre également la technologie de régulation en continu de la durée d’ouverture et de fermeture des soupapes (CVVD), qui régule la durée d’ouverture et de fermeture des soupapes en fonction des conditions de conduite. Cette technologie optimise les performances du moteur tout en améliorant le rendement énergétique, ce qui permet de réduire les niveaux d’émissions et de consommation.

Au sommet de la gamme trône le moteur T GDi d’1,0 litre 100 ch couplé à la technologie 48 V. Il peut être couplé à une boîte manuelle intelligente à 6 rapports (6iMT) ou à une transmission à double embrayage à 7 rapports (7DCT).

Le moteur T-GDi d’1,0 litre à tec hnologie 48 V, est également proposé avec trois modes de conduite destinés à optimiser la réactivité du moteur et la maîtrise directionnelle en fonction des conditions de conduite. Il s’agit des modes Eco, Normal et Sport.

Un moteur MPi d’1,2 litre de 84 c h associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports est également disponible.

BAYON est le premier SUV de Hyundai à être équipé du système « Rev Matching », généralement réservée aux modèles haute s performances de la marque. Le « Rev Matching » permet de synchroniser le moteur avec l’arbre de sortie, offrant ainsi des rétrogradages plus souples et plus dynamiques. Ce système est disponible avec le moteur T GDi d’1,0 litre couplé à la 7DCT pour tous les modes de conduite, et avec le moteur T GDi d’1,0 li tre 48 V associé à la 6iMT en mode Sport.

Source : Hyundai France

Dans la catégorie très prisée des SUV, Ford monte sur la première marche du podium grâce au nouveau Puma lors de la remise des Trophées de L’argus 2021. Suivent le Ford Kuga et le Hyundai Tucson.

Sept SUV étaient en compétition dans cette catégorie des Trophées de L’argus 2021. Ford, très prolifique sur ce segment, avait trois modèles en lice : le petit Puma, le compact Kuga et le grand Explorer. La marque à l’ovale réalise un doublé avec la victoire du Puma, juste devant le Kuga. Le Puma s’est distingué auprès du jury par sa taille, ses caractéristiques et ses tarifs bien adaptés au marché français.

Le Kuga, deuxième à seulement 1 point du Puma, s’est fait remarquer par son éventail de motorisations : essence, diesel, hybride et hybride rechargeable. Même constat pour le nouveau Hyundai Tucson, qui complète le podium. Le coréen, arrivé fin 2020 sur le marché, sera aussi un acteur majeur du segment des SUV en 2021.

Le Trophée a été remis à Louis-Carl Vignon, président de Ford France, lors de l’émission des Trophées de L’argus 2021 animée par Margot Lafitte.

Trophées de L’argus 2021. Classement catégorie SUV

1Ford Puma78 points
2Ford Kuga77 points
3Hyundai Tucson73 points
4Mercedes-Benz GLA70 points
5Land Rover Defender69 points
6Cupra Formentor68 points
7Ford Explorer41 points
trophee de largus louis-carl vignon

Source : l’argus.

“Lorsque nous sommes revenus début 2019 sur le marché des véhicules compatibles d’origine avec le Superéthanol-E85, le Kuga a remporté un succès immédiat en France. Nous sommes convaincus que ce carburant, moins cher et plus vert, est plus en phase avec les attentes des Français. Et désormais, 2 de nos véhicules compatibles E85 sont également hybrides !”

– Louis-Carl Vignon, président de Ford France –

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En 2019, Ford était le seul constructeur à proposer des véhicules compatibles d’origine E85 avec le Kuga Flexifuel. Un incroyable succès, puisqu’il s’en est vendu 5919 exemplaires soit 65% des ventes du Kuga en 2019. D’après une étude commandée par Ford* et réalisée en janvier 2021, 4 Français sur 5 ont déjà entendu parler de l’E85 et 75% des personnes interrogées soutiennent ce carburant.

En 2021, alors que la stratégie d’électrification de la marque bat son plein avec 18 véhicules hybrides ou 100% électriques disponibles d’ici la fin de l’année, Ford va encore plus loin en proposant pas moins de 6 nouveaux véhicules compatibles E85, dont 2 véhicules hybrides et Flexifuel :

  • Fiesta EcoBoost
  • Puma EcoBoost
  • Focus EcoBoost mHEV
  • Kuga FHEV
  • Fiesta Van 
  • Transit Connect

Ces véhicules, dont les tarifs seront révélés dans les prochaines semaines, seront donc, de série, 100% compatibles avec le Superéthanol (E85).

Ford est parfaitement en phase avec les attentes des conducteurs : plus de la moitié (53%) des Français sont intéressés par un véhicule hybride compatible E85. Au-delà du prix au litre plus intéressant pour 77% d’entre eux, l’E85 dispose d’autres arguments pour séduire : ainsi, pour 54% des Français interrogés par Ford, l’aspect “plus vert” du superéthanol constitue le deuxième levier d’achat pour un véhicule compatible.

Pour rappel, voici les 8 grands avantages des véhicules compatibles E85, pour les particuliers, comme pour les entreprises :

  • Économique : avec un prix au litre en moyenne à 0,66€ environ 50% moins cher que le SP95-E10 (1,40 €/l)
  • Déjà plus de 2 300 stations E85 réparties dans toute la France
  • Aucun problème d’autonomie : flexible, on peut faire le plein partout en, E5, E10 et E85
  • Faible surcoût à l’achat avec un prix proche de à celui de la motorisation essence équivalente 
  • Part régionale de la carte grise gratuite dans 10 régions et à moitié prix en Bretagne et Val de Loire
  • Calcul du Malus favorable avec l’abattement de 40% des rejets en CO2 donc pas de malus pour les clients particuliers
  • TVA récupérable à 80% sur le carburant E85 pour les sociétés (et même 100% pour les utilitaires)
  • Un geste facile et immédiat pour l’environnement avec une énergie verte renouvelable et fabriquée en France

Produit à partir de betteraves, de céréales et de leurs résidus

Le Superéthanol-E85 est un carburant qui contient entre 60% et 85% de bioéthanol d’origine végétale, selon la saison, produit à partir de betteraves, de céréales et de leurs résidus. Le bioéthanol est une énergie renouvelable obtenue par la fermentation qui transforme les sucres en alcool. La technologie Flexifuel sur les véhicules Ford compatibles permet, avec un unique réservoir, de fonctionner indistinctement au carburant Superéthanol-E85, au Sans Plomb 95 E5 ou E10 ou à leur mélange dans n’importe quelle proportion.

Les émissions de CO2 du Superéthanol-E85, en analyse de cycle de vie, sont réduites de près de 50% par rapport à l’essence classique. Le cycle de vie complet comprend les émissions de CO2 résultant de la production des matières premières agricoles, de leur transformation en éthanol, de la combustion dans les véhicules dont on déduit l’absorption de CO2 par la photosynthèse des cultures utilisées.

Les 6 véhicules Ford compatibles E85 seront commercialisés en 2021. Ford communiquera le détail de leur disponibilité et leurs tarifs dans les semaines à venir. 

*Méthodologie : enquête réalisée sur 1038 personnes représentatives de la population nationale française âgée de 18 ans et plus. Sondage effectué en ligne, sur le panel propriétaire YouGov France du 19 au 20 Janvier 2020.

Source : Ford Media Center

“Nous savons que la sécurité est la priorité absolue des entreprises, tant pour la protection de leur personnel que des autres usagers de la route. Nous sommes ravis que l’organisme Euro NCAP ait reconnu l’efficacité de nos technologies de sécurité active. Ces systèmes protègent les occupants et atténuent ou éliminent les incidents graves. Ce faisant, nos dernières technologies réduisent à la fois les blessures corporelles et le temps perdu en réparation”.

Stuart Southgate, directeur de l’ingénierie de la sécurité chez Ford Europe 

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Le Ford Transit et le Transit Custom figurent parmi les utilitaires les plus performants actuellement en vente en Europe en matière de sécurité active, selon de nouveaux tests effectués par l’autorité indépendante de sécurité des véhicules Euro NCAP.

Dans le cadre d’une toute nouvelle initiative, Euro NCAP a testé les performances et l’efficacité des systèmes de sécurité active sur 19 des utilitaires les plus vendus en Europe. L’analyse a évalué le freinage d’urgence autonome (AEB) à l’approche des véhicules, des cyclistes et des piétons, ainsi que la technologie de maintien de la trajectoire, la reconnaissance des limites de vitesse et les systèmes de surveillance des occupants.

Le Ford Transit a reçu un Prix d’Or pour l’ensemble de son dispositif de sécurité active, tandis que le Transit Custom a reçu un Prix d’Argent. Euro NCAP a également fait l’éloge du système de freinage d’urgence de Ford, en reconnaissant la technologie d’assistance pré-collision avec détection des piétons comme une caractéristique de premier ordre.

Le Transit a enregistré le seul score parfait de 100 % pour l’ensemble des véhicules et des fonctions pour sa fonctionnalité de reconnaissance des panneaux de signalisation ; son système de freinage d’urgence a également été noté comme le meilleur du classement pour la protection des cyclistes.

Euro NCAP a utilisé les mêmes critères pour comparer les caractéristiques de sécurité active de chaque véhicule. Tous les véhicules ont été testés sur une piste d’essai, chargés à 50 % de leur charge utile maximale pour donner des résultats représentatifs des situations de circulation réelles.

Les simulations ont permis de tester les avertissements auprès du conducteur et l’action de du freinage d’urgence à l’approche de véhicules garés ou d’un trafic plus lent, ainsi que lorsqu’un véhicule situé à l’avant freine brutalement. Euro NCAP a également évalué les réactions du véhicule lorsqu’un enfant court sur la route, ainsi qu’aux cyclistes et aux piétons qui surgissent ou traversent la route.

Réduire les accidents mais aussi les réparations et les coûts d’assurance

Outre la protection des usagers de la route, les systèmes de sécurité active peuvent également contribuer à augmenter le temps de disponibilité et à réduire les coûts de réparation et d’assurance en aidant à prévenir les collisions évitables.

“Compte tenu des millions de camionnettes qui circulent sur les routes européennes et de la croissance rapide des livraisons par Internet dans nos villes, les systèmes de sécurité active équipant les véhicules utilitaires sont essentiels pour améliorer la sécurité de tous les usagers de la route”, a déclaré le Dr Michiel van Ratingen, secrétaire général d’Euro NCAP. “Ford est l’un des leaders européens des marques de véhicules utilitaires, et les excellentes performances réalisées par les Transit et Transit Custom nous donnent une réelle confiance dans l’engagement de Ford à équiper la famille Transit des dernières technologies de sécurité pour aider à protéger tout le monde sur les routes européennes”.

Les Transit et Transit Custom disposent d’une gamme complète de technologies avancées de sécurité active et d’assistance au conducteur, notamment le régulateur de vitesse intelligent et adaptatif avec reconnaissance des panneaux de signalisation, le système de surveillance de la trajectoire, le système d’information sur les angles morts et l’aide active au stationnement.

Source : Ford média Center

Suite à la récente présentation en première mondiale de Tucson Nouvelle Génération, SangYup Lee, responsable du centre de design mondial de Hyundai et vice-président senior de Hyundai Motor Company, a répondu à une interview sur le design révolutionnaire de ce modèle. 

Nouveau Tucson est la quatrième génération du champion des ventes de Hyundai. Depuis son lancement en 2004, il s’est vendu à plus de 7 millions d’exemplaires dans le monde. Le nouveau SUV compact de Hyundai fait son arrivée sur le marché avec un nouveau look avant-gardiste et audacieux, adoptant la nouvelle identité stylistique de la marque « Sensuous Sportiness ».

En tant que responsable du centre de design mondial de Hyundai et vice-président senior de Hyundai Motor Company, SangYup Lee est en charge du design de tous les modèles Hyundai. Il incombe à M. Lee de définir les stratégies et orientations de la marque en matière de design intérieur et extérieur, ainsi qu’en matière de coloris et de matériaux.

Bonjour SangYup. Les derniers modèles de Hyundai adoptent l’identité stylistique emblématique de la marque « Sensuous Sportiness ». Comment décririez-vous cette orientation stylistique des plus enthousiasmantes ?

Nous avons engagé un processus passionnant visant à repenser en profondeur le design de nombre de nos modèles en nous fondant sur notre nouvelle identité stylistique baptisée « Sensuous Sportiness ». Cette philosophie visuelle recherche avant tout l’harmonie entre quatre composantes fondamentales : les proportions, l’architecture, le style et les technologies. Nous souhaitons rehausser la valeur émotionnelle de nos produits grâce à un design innovant. À cette fin, nous définissons clairement la vocation et les clients cibles de chacun des modèles de notre gamme et leur conférons un design individuel exclusif et une identité propre tout en conservant le style emblématique de Hyundai.

Cette approche vise à promouvoir une beauté instinctive en conférant aux modèles Hyundai une valeur émotionnelle et un style à nul autre pareil. Dans les années à venir, tous nos futurs modèles adopteront la philosophie « Sensuous Sportiness ». Tucson Nouvelle Génération est le troisième modèle de Hyundai en Europe à bénéficier de cette nouvelle identité stylistique, marquant ainsi la fin de la phase n°1 de ce processus. Il constitue donc l’une des meilleures preuves du bien-fondé de cette stratégie.

Quelles ont été vos principales sources d’inspiration pour concevoir Tucson Nouvelle Génération ?

Nous avons jeté les bases du design de Tucson Nouvelle Génération il y a deux ans, lorsque nous avons présenté « Le Fil Rouge », notre concept de coupé quatre portes, à l’occasion de l’édition 2018 du Salon de l’Automobile de Genève. Ce fut une étape clé pour notre marque dans la mesure où il s’agissait du tout premier modèle Hyundai directement inspiré de la philosophie de design « Sensuous Sportiness ». « Le Fil Rouge » représente le fil conducteur qui relie notre passé au présent et à l’avenir. Nous considérons que ce fil conducteur n’est autre que l’attitude déterminée et audacieuse dont nous avons su faire preuve depuis le lancement du concept Pony Coupé de 1974.

Lors du Salon de l’Automobile de Los Angeles 2019, nous avons présenté notre concept de SUV Vision T. S’inspirant une fois encore directement du langage stylistique « Sensuous Sportiness », ce modèle s’articule autour de l’idée de dynamisme et aspire à être à la pointe du design des SUV. Il fut clairement l’un des précurseurs de notre Tucson Nouvelle génération.

Le concept Vision T affiche un design alliant une extrême pureté et une grande fluidité. Ce dernier se distingue par des angles marqués et des arêtes saillantes qui créent un réel contraste entre la silhouette élancée du véhicule et ses lignes cunéiformes résolument masculines. Le capot moteur allongé et la ligne de toit plane associés au long empattement et aux porte-à-faux courts révèlent son caractère éminemment dynamique. À l’avant, il est doté d’une calandre avec volet d’air paramétrique et d’un système d’éclairage dissimulé totalement intégré. Ces éléments de design ont directement influencé Tucson Nouvelle Génération.

Comment définiriez-vous « l’esprit de Tucson » ?

Nous sommes convaincus que Tucson Nouvelle Génération est un véritable pionnier – non seulement pour Hyundai, mais également pour tout le segment C des SUV. Tucson porte l’expérience stylistique à un niveau jamais atteint tout en se dotant de technologies de pointe, qui faisaient jusqu’alors défaut sur ce segment. Résolument avant-gardiste dans l’âme, il refuse de suivre les conventions. Nous sommes convaincus que son originalité sans précédent lui confère une valeur exclusive et inédite en termes de design sur le marché des SUV du segment C.

Pour nous, Tucson Nouvelle Génération constitue une étape clé de notre feuille de route stylistique, et établit une nouvelle référence pour tous les futurs modèles de la marque. Il met en avant notre vision des véhicules qui, selon nous, devraient désormais être conçus et appréhendés non pas comme des concepts mais comme des modèles de série.

Quelles sont les principales caractéristiques du design extérieur de Tucson Nouvelle Génération ?

Tucson Nouvelle Génération constitue une véritable révolution stylistique pour Hyundai – il réinvente le concept du véhicule familial. Grâce à ses proportions plus sportives et plus dynamiques qu’il doit à sa nouvelle plate-forme, Tucson Nouvelle Génération arbore un style résolument progressiste, tout en conservant une fonctionnalité exemplaire.

À l’avant, nous l’avons doté de feux à effet miroir dissimulés semblables à des pierres précieuses. Cette innovation stylistique a permis d’intégrer en toute discrétion une technologie d’éclairage de pointe dans la calandre, et de conférer ainsi au véhicule une signature lumineuse d’une rare élégance.

Lorsque les feux sont éteints, ils arborent un aspect chromé foncé, mais une fois allumés, ils s’illuminent de manière spectaculaire. Imaginez un instant voir ces feux apparaître dans votre rétroviseur intérieur. Vous n’aurez alors plus l’ombre d’un doute quant à l’identité du véhicule se trouvant dans votre sillage.

Tucson Nouvelle Génération se distingue par des surfaces ciselées directement inspirées du style cubiste qui lui confèrent un caractère avant-gardiste, dynamique et audacieux. Une ligne maîtresse acérée et puissante offre un contraste saisissant entre la richesse des surfaces et la proéminence des ailes avant et arrière. Par ailleurs, les passages de roue anguleux dans le pur style Bertone accentuent les feux paramétriques. Nous avons souligné la surface vitrée par une moulure chromée du plus bel effet afin de rehausser la dimension sportive et statutaire de Tucson Nouvelle Génération, tout en lui conservant sa grande praticité.

La face arrière du véhicule bénéficie également de quelques évolutions notables sur le plan stylistique. Par exemple, elle se dote également de feux à effet miroir dissimulés. Afin d’accentuer encore sa dimension high-tech, Tucson Nouvelle Génération hérite d’un logo Hyundai en verre, ainsi que d’un essuie-glace arrière dissimulé, lui donnant un look encore plus épuré.

La thématique « Parametric Dynamics » constitue un élément clé du design de Tucson Nouvelle Génération. Quelle est la signification de cette thématique et quels sont les avantages que vous en retirez en tant que designer ?

La thématique « Parametric Dynamics » désigne l’utilisation d’algorithmes géométriques qui optimisent le potentiel des technologies numériques en tant qu’éléments de design. S’affranchissant des techniques de dessin et d’esquisse traditionnelles, elle utilise des lignes, surfaces, angles et formes crées à partir de données numériques pour donner naissance à un design audacieux sans précédent.

La nouvelle calandre à motif diamant dont je vous parlais à l’instant en est le parfait exemple. Ce concept stylistique permet de mettre en valeur sa forme tridimensionnelle en fonction de l’angle de vue et de la lumière réfléchie, donnant ainsi l’apparence d’une pierre précieuse insérée dans une forme géométrique. Cette architecture intégrée nous a également permis d’inclure totalement les feux du véhicule dans la calandre. Grâce à l’adoption d’une technologie d’éclairage utilisant des demi-miroirs, la calandre ne laisse apparaître que son aspect chromé lorsque les feux sont éteints mais révèle sa fonction d’éclairage lorsque les feux sont allumés. Je trouve cette innovation d’autant plus impressionnante qu’elle est invisible de l’extérieur.

Nous avons également utilisé cette technologie dynamique paramétrique pour reproduire cet aspect de pierre précieuse sur les flancs et la face arrière du véhicule. Les feux arrières dissimulés comportent également des éléments paramétriques, matérialisés notamment par leur entourage et leurs points noirs. Ces éléments leur confèrent une réelle touche émotionnelle et un aspect tout aussi fascinant que celui des étoiles en pleine nuit.

Pour finir, pouvez-vous nous parler des principales caractéristiques du design intérieur de Tucson Nouvelle Génération ?

Les conditions de circulation, en particulier en milieu urbain, peuvent constituer une véritable source de stress pour les conducteurs. C’est pourquoi nous nous sommes efforcés de créer un environnement intérieur propice au confort et à la détente. Le design intérieur de Tucson Nouvelle Génération s’inspire fortement de la sérénité que procurent les immenses chutes d’eau. C’est notamment le cas des éléments de commande qui se déplacent tous uniformément vers le bas.

L’habitacle de Tucson Nouvelle Génération se veut l’endroit où les occupants interagissent de manière intuitive avec l’espace et les technologies les plus avant-gardistes. Il est à nul autre pareil, comme en témoigne notamment son combiné d’instrumentation totalement innovante. Généralement, le combiné est très imposant sur les modèles de la concurrence. Aussi, dans un premier temps, nous nous sommes demandé comment alléger et aplanir sa structure tout en offrant aux clients une vue élargie.

Le combiné est dépourvu d’affichage tête haute dans sa partie supérieure. Du fait de l’absence d’affichage tête haute, nous nous sommes attachés à garantir un confort de vue incomparable depuis le siège conducteur, et avons fait appel à une technologie empêchant l’écran du combiné de se refléter sur le pare-brise en conduite de nuit, et ce en utilisant un filtre spécial anti-reflet.

Les ouïes de ventilation ont été repoussées vers le haut afin d’alléger le combiné d’instrumentation. Les ouïes et l’écran situé en dessous sont rehaussés de noir. Le concept du « Dual cockpit » souligne le caractère résolument sportif du poste de conduite, qui gagne en espace et en commodité.

Afin d’offrir une expérience à bord encore plus agréable et relaxante, l’habitacle se dote d’un éclairage d’ambiance offrant 64 coloris configurables et dix niveaux de luminosité pour permettre aux clients de créer l’ambiance de leur choix.

Pour un style intérieur résolument moderne et avant-gardiste, nous avons veillé à optimiser l’agencement de tous les éléments de l’habitacle et à les assembler de manière à créer des formes sensuelles. À cette fin, nous avons totalement abandonné les boutons physiques au profit de fonctions à commande tactile. Les matériaux utilisés à bord du véhicule sont d’une extrême qualité.

Il en résulte un style intérieur homogène tant aux places avant qu’aux places arrière, soulignant ainsi sa modernité et sa très haute qualité. Afin d’accentuer la sensation d’ouverture de l’habitacle, nous avons appliqué une moulure décorative argentée courant depuis le centre de la planche de bord jusqu’aux portes arrière, qui donne ainsi l’impression de s’étendre à l’infini.

À propos de Tucson Nouvelle Génération

Ce nouveau millésime incarne la quatrième génération du champion des ventes de Hyundai en Europe dans la catégorie des SUV. C’est le premier SUV de la marque à adopter la nouvelle identité stylistique « Sensuous Sportiness », associant des proportions fluides et dynamiques à des surfaces sophistiquées. Outre des technologies d’avant-garde et une dotation en équipements de sécurité inégalée dans sa catégorie, il offre la plus vaste gamme de groupes motopropulseurs électrifiés du segment des SUV compacts, notamment des motorisations hybride, hybride rechargeable et hybride 48 V.

Source : Hyundai France

Nouveau KONA affiche un design épuré et raffiné, et sera pour la première fois disponible en finition sportive N Line.

Nouveau KONA bénéficie de toute une série d’évolutions, initiées à la demande des clients européens. Il est aussi disponible, pour la première fois, avec la finition sportive N Line qui lui donne un nouveau look dynamique.

Sa gamme de groupes propulseurs a également été optimisée et propose désormais des motorisations alternatives. De même, ses équipements de connectivité et d’agrément ont fait l’objet d’améliorations garantes d’une expérience de conduite encore plus confortable. Toutes ces évolutions, et bien d’autres encore, font de Nouveau KONA un véhicule encore plus attractif pour les clients européens de Hyundai.

Depuis son lancement en 2017, Nouveau KONA rencontre un véritable succès en Europe et sa part de marché connaît une croissance rapide. En seulement trois ans, ce SUV compact est devenu l’un des modèles les plus populaires de Hyundai en Europe. Depuis son lancement, il s’est vendu à plus de 228 000 exemplaires en Europe dont plus de 25 000 en France. Lauréat de multiples récompenses telles que l’iF Design Award 2018, le Red Dot Award 2018, l’IDEA 2018, et bien d’autres encore, son design n’a cessé d’être salué par les clients et les spécialistes.

KONA joue un rôle essentiel dans la stratégie d’électrification de Hyundai, puisqu’il associe des groupes propulseurs électrifiés à un profil de SUV compact des plus élégants. Il a été le premier SUV de la marque à proposer toute une gamme de groupes propulseurs électrifiés, dont une version hybride et une autre 100 % électrique. Cette année, Hyundai a débuté la production de KONA electric dans son usine de fabrication tchèque, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC). Hyundai étend désormais l’électrification de la gamme KONA aux moteurs Diesel et essence, avec l’introduction de la technologie d’hybridation 48 V.

« Les clients demandent davantage de SUV et de solutions électrifiées – Hyundai répond à leurs attentes en leur proposant une combinaison des deux. Comptant parmi nos modèles les plus populaires, KONA a joué un rôle essentiel dans le succès de Hyundai en Europe ces dernières années. C’est pourquoi nous accordons une grande importance à l’amélioration constante de ce modèle afin de pouvoir continuer à offrir à nos clients la meilleure qualité possible. »
Andreas-Christoph Hofmann, vice-président Marketing et Produit chez Hyundai Motor Europe

Nouveau KONA N Line affiche un design sportif et avant-gardiste

“Il est intéressant de noter qu’il y a une atmosphère de plaisir qui, selon moi, est commune à de nombreux conducteurs de KONA. Notre inspiration en matière de design découle de cet esprit positif, et c’est un dévouement à tous les aventuriers qui explorent la vie avec le sourire”.
SangYup Lee, vice-président exécutif, responsable du Centre de design mondial de Hyundai

Outre les toutes dernières améliorations apportées à ce modèle, Nouveau KONA sera disponible pour la première fois en version N Line, alliant ainsi plaisir de conduite et design émotionnel. Nouveau KONA N Line se démarque par le caractère sportif de sa proue et de sa poupe, par ses moulures couleur carrosserie, et par le dessin diamanté de ses jantes.

La proue de Nouveau KONA N Line se distingue par les attributs dynamiques du bouclier avant, en parfaite harmonie avec le traitement couleur carrosserie des moulures de passage de roue. Sur la version N Line, le sabot de protection de Nouveau KONA est remplacé par une lèvre aérodynamique de style N et des ailettes sont implantées en position basse au niveau des angles du bouclier, donnant ainsi l’impression que le véhicule fait corps avec la route. Plus larges et plus sophistiquées, les prises d’air se distinguent également par leur design maillé et leur traitement de surface exclusifs.

Sur les flancs, les moulures couleur carrosserie et les nouveaux bas de caisse se marient parfaitement avec le design spécifique des jantes alliage 18 pouces.

La poupe vient accentuer le style dynamique et émotionnel de Nouveau KONA N Line. Le bouclier arrière intègre un large diffuseur central aérodynamique dans un coloris contrastant avec celui de la carrosserie ainsi qu’une double sortie d’échappement latérale. Les crosses de bouclier arrière aux lignes sculptées intègrent des ailettes de style N pour un détachement optimisé du flux d’air.

Hyundai propose désormais un pack intérieur N Line spécifique de couleur noir uni, disponible avec les sièges en tissu, en cuir et suédine. En outre, ce pack comprend des surpiqûres rouges distinctives, des couvre-pédales métallisés et un logo N sur le levier de vitesse et sur les sièges, autant d’éléments qui rehaussent la sportivité de l’habitacle.

Des évolutions stylistiques épurées et raffinées pour Nouveau KONA

Fort de son design affirmé et avant-gardiste et de sa personnalité audacieuse, Nouveau KONA est devenu une véritable icône de son segment. Nouveau KONA présente à l’avant et à l’arrière des évolutions stylistiques qui lui confèrent un design encore plus raffiné et épuré, tout en conservant son look robuste caractéristique.

Le nouveau design séduisant de la proue se démarque par son caractère sportif et des moulures de protection du plus bel effet. En partie supérieure, le capot moteur allongé se termine juste au-dessus de la large calandre centrale de forme distinctive. Les LED DRL améliorées offrent un regard étroit et perçant sur la route. En partie basse, la partie principale du bouclier vient se fondre dans les moulures de passage de roue, formant ainsi une « armure » exclusive et robuste dans un matériau contrastant avec la carrosserie.

Sur le pare-chocs inférieur, la partie principale du bouclier semble enserrer la prise d’air inférieure, faisant ressortir visuellement la forme de la calandre principale. Les crosses de bouclier intègrent des inserts aérodynamiques verticaux destinés à améliorer l’écoulement d’air.

Nouveau KONA conserve la forme musclée et sculptée des flancs de son prédécesseur, mais sa silhouette cunéiforme résolument sportive est encore accentuée par la connexion visuelle entre les lignes d’épaulement et le profil plus acéré, plus épuré et plus harmonieux de la proue.

À l’arrière, les feux arborent un nouveau graphisme horizontal, reflétant ainsi l’identité exclusive de la signature lumineuse de la face avant. Le nouveau bouclier arrière, qui reprend le concept d’armure protectrice de la face avant et des flancs, est également réalisé dans un matériau contrastant.

En outre, cette dernière mouture se dote de jantes 17 et 18 pouces au design renouvelé, tout en conservant les jantes 16 pouces de sa devancière. Nouveau KONA Hybride sera disponible avec les mêmes jantes 16 ou 18 pouces qu’auparavant.

En termes de dimensions, Nouveau KONA est plus long que son prédécesseur de 40 mm, lui donnant ainsi une silhouette plus élancée et dynamique qui vient contrebalancer son assise large et robuste.

Nouveau KONA est disponible avec quatre nouveaux coloris extérieurs – Surfy Blue, Dive in Jeju, Ignite Flame, et Cyber Gray – qui viennent s’ajouter aux cinq déjà existants.

Coloris extérieurs des Nouveaux KONA et KONA N Line :

  • – Ignite Flame [NOUVEAU] 
  • – Cyber Gray [NOUVEAU]
  • – Surfy Blue [NOUVEAU]
  • – Dive in Jeju [NOUVEAU]
  • – Phantom Black
  • – Chalk White
  • – Dark Knight
  • – Pulse Red

– Galactic Gray

Évolutions du design intérieur

L’intérieur de Nouveau KONA a été conçu pour renvoyer une image plus raffiné et avant-gardiste que celui de son prédécesseur. L’habitacle affiche un look à la fois robuste et élégant, en parfaite harmonie avec le caractère audacieux du design extérieur, qui ne manquera pas de séduire les clients au style de vie actif. Ce restylage vient s’ajouter à d’importantes évolutions technologiques, rehaussant ainsi le niveau de qualité perçue de l’intérieur.

La nouvelle console centrale est indépendante du tableau de bord, ce qui accentue l’horizontalité des lignes. La planche de bord renvoie une impression de largeur et de sobriété, créant ainsi une atmosphère généreuse et spacieuse. Afin de répondre à la demande des clients, Nouveau KONA est désormais doté d’un frein de stationnement électrique pour un agrément accru.

Une nouvelle technologie d’éclairage ambiant illumine le porte-gobelet central, de même que les bas habitacle côtés conducteur et passager, renforçant ainsi le caractère « lifestyle » du véhicule.

De nouveaux cerclages en finition aluminium autour des haut-parleurs et des ouïes de ventilation confèrent à l’habitacle un niveau supérieur de qualité et de sophistication.

Connectivité et technologie

Nouveau KONA se dote des tout derniers équipements de connectivité et technologies embarqués.

Ce modèle intègre désormais un combiné d’instruments numérique de 10,25 pouces, inauguré sur l’i20. En outre, Nouveau KONA propose également un écran de navigation de 10,25 pouces, offrant ainsi de nouvelles fonctions de connectivité. Le nouvel écran de navigation est également assorti d’une fonction de partage d’écran et de multiples connexions Bluetooth.

De plus, il dispose de la toute dernière version du système Bluelink, qui inclut la navigation de fin de trajet, le guidage connecté, le système d’informations de stationnement en temps réel, et bien d’autres fonctionnalités. Les clients peuvent personnaliser leur profil d’utilisateur, qui peut être transféré vers d’autres véhicules Hyundai équipés de ce même système. La navigation de fin de trajet permet aux clients de poursuivre leur chemin jusqu’à leur destination finale, même après avoir stationné leur véhicule, en utilisant la réalité augmentée ou Google Maps. Le guidage connecté correspond au système de navigation basé sur le cloud de Hyundai. Les informations de stationnement en temps réel fournissent aux utilisateurs des renseignements sur la localisation et les prix des places de stationnement disponibles à proximité. En outre, la dernière version de Bluelink intègre la fonction de Recherche en texte libre, qui permet aux utilisateurs d’entrer une adresse ou des points d’intérêt.

Nouveau KONA est également équipé de fonctions supplémentaires de reconnaissance vocale. Les conducteurs peuvent activer et contrôler des fonctions telles que la climatisation, le chauffage du pare-brise arrière et des rétroviseurs latéraux par une simple commande vocale.

Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite évolués

Nouveau KONA se dote de toute une série d’équipements de sécurité et d’aide à la conduite, garants d’une plus grande tranquillité d’esprit.

Il est désormais équipé de l’alerte de redémarrage du véhicule en amont (LDVA), qui prévient le conducteur s’il ne réagit pas assez rapidement lorsque le véhicule en amont redémarre.

Le système FCA fait appel à un capteur, en plus d’une caméra, pour une meilleure détection des collisions éventuelles. Ce capteur permet d’élargir le champ de détection et les types de cibles pouvant être repérées, et garantit le bon fonctionnement du système même dans de mauvaises conditions météorologiques. Si le système détecte un risque de collision et que le conducteur ne réagit pas à temps, il serre automatiquement les freins. Autre évolution : le système FCA (avec caméra) est désormais proposé de série avec la détection des piétons.

Parmi les autres équipements exclusifs de Nouveau KONA figure l’alerte des sièges arrière (RSA), qui avertit le conducteur de la présence d’un occupant ou d’un objet sur la banquette arrière lorsqu’il quitte son véhicule. Autre équipement de sécurité principalement destiné à la protection des enfants : l’alerte de sortie en toute sécurité (SEW), qui vise à empêcher les passagers de sortir du véhicule si les conditions de sécurité ne sont pas réunies.

En outre, Nouveau KONA se dote également de la fonction eCall qui appelle automatiquement les services d’urgence en cas de déclenchement des airbags ou d’actionnement du bouton eCall.

Confort et habitabilité

Un certain nombre de nouveaux équipements d’agrément garantissent un meilleur confort pour le conducteur et les passagers arrière. Nouveau KONA, avec les sièges manuels, a également gagné en commodité. Les passagers avant peuvent désormais ajuster la hauteur de leur siège pour une position d’assise optimisée en conduite.

Nouvelles motorisations alternatives

La gamme des motorisations de Nouveau KONA atteint de nouveaux sommets en termes de performances et de durabilité.

Pour un rendement énergétique accru, Nouveau KONA sera équipé de la technologie d’hybridation légère 48 V. Cette technologie est disponible sur le moteur Diesel Smartstream 1,6 litre de 136 ch et disponible avec la DCT à sept rapports (7DCT) ou la transmission manuelle intelligente à six rapports (6iMT), ainsi qu’avec la transmission intégrale. Le moteur essence Smartstream T-GDI 1,0 litre de 120 ch peut également être assorti de la technologie d’hybridation légère 48 V et de la transmission 6iMT.

Inauguré sur les nouvelles i30 et i20, l’embrayage de l’iMT fonctionne de façon entièrement électronique et non plus par le biais d’une liaison mécanique. L’iMT désolidarise le moteur de la transmission lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, permettant ainsi des économies de carburant dans la mesure où le moteur peut se couper et le véhicule passer en mode décélération.

Le moteur redémarre dans le même rapport dès que le conducteur enfonce la pédale de frein ou d’accélérateur, grâce à l’énergie fournie par l’alterno-démarreur semi-hybride.

Motorisation de Nouveau KONA Hybride

Nouveau KONA est également disponible en version hybride, une variante ajoutée à la gamme KONA en 2019. Son groupe propulseur associe un moteur GDI 1,6 litre et un moteur électrique, développant une puissance combinée de 141 ch lorsqu’il est couplé à la transmission à double embrayage à 6 rapports et en configuration deux roues motrices. Le moteur électrique de 32 kW est alimenté à l’aide d’une batterie lithium-polymère de 1,56 kWh.

Amélioration du confort de suspension et du comportement pour un agrément encore supérieur

Nouveau KONA bénéficie de toute une série de réglages optimisés, offrant ainsi une plus grande souplesse de conduite que son prédécesseur. La suspension a été optimisée afin de rehausser le confort de conduite, sans pour autant altérer le caractère sportif de Nouveau KONA. Après les ressorts et les amortisseurs, les barres stabilisatrices ont été modifiées pour garantir un plus grand confort de suspension et une meilleure isolation de la route. La butée de rebond arrière a également été révisée pour améliorer les caractéristiques de la suspension et le contrôle latéral de la caisse.

Nouveau KONA se dote également de pneus optimisés pour chaque taille de roue, permettant ainsi une résistance au roulement moindre et une conduite plus efficiente. En monte 18 pouces, les pneus Conti Sport Contact 5 ont été remplacés au profit de pneus Conti Premium Contact 6 afin de rehausser le confort de conduite. Les conducteurs pourront donc bénéficier d’un meilleur rendement énergétique et de plus faibles émissions de CO2, tout en profitant d’une conduite plus silencieuse. D’où un parfait équilibre entre conduite écoresponsable et sportivité. De plus, de nombreux éléments de ce véhicule ont été repensés afin de réduire les bruits et vibrations, d’où un confort supérieur de l’habitacle.

La direction a été optimisée pour s’adapter parfaitement aux nouvelles caractéristiques de la suspension et aux nouveaux pneus. Nouveau KONA adopte une direction à la fois souple et connectée à la route. Les efforts de braquage sont également plus linéaires et mieux équilibrés sur toute la plage de vitesses.

Ces mesures d’optimisation de la direction s’appliquent à toute la gamme KONA, y compris au KONA N Line.

Nouveaux KONA N Line et KONA feront leur arrivée dans les concessions européennes d’ici la fin de l’année, suivis du Nouveau KONA Hybride début 2021.

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Cela a été un grand moment pour notre site de COSNES ET ROMAIN avec la première opération Echappée FORD de l’édition 2017. Toute la journée du Samedi 1 Juillet, nous étions sur le parking de Décathlon Mont Saint Martin avec la gamme FORD à l’essai et des animations ludiques pour petits et grands.

Avec 296 essais au profit de l’association US CYCLO DE REHON ce ne sont pas moins de 5900 euros qui seront remis courant Septembre. Une belle mobilisation des bénévoles comme des salariés du site. Une belle réussite malgré une météo peu clémente !

MERCI A TOUS